王者有荣 温故知新 上汽大众核心车型体验


人都是喜欢“追新”的,汽车也不例外。造车新势力的崛起,给业界带来一些不一样的东西,也是他们的立身之本。这些“新”,有的实现,有的打脸。跑得快的,已经登陆大洋彼岸的资本市场;掉队的,就被好事者在LOGO上打个叉。其实就硬件来说,汽车供应链体系已经非常成熟,没有一种“新”可以长期持久,无论是新增配置,还是性能提升,只要是对产品、对市场有益,很快就会在业界普及。

就像有些网红饭馆,吃一次新鲜,总不如“西红柿炒鸡蛋”、“醋溜土豆丝”这些经典百吃不腻。看多了新概念,也不能忽视头部企业的成功之道。就拿大众来说,常年把持销量榜首,你说被神车洗脑吧,毕竟消费者用脚投票,而且长期以来形成的体系能力之强,确实是难以撼动。不知不觉间,很多消费者的汽车价值观,就是被大众建立的。比如中国独有的一车双卖的分治模式,比如家族式设计,甚至涡轮增压发动机+双离合变速箱就是超强动力组合,不管正确与否,你就信了。大众在中国车型之多,覆盖之广,对于专业的汽车编辑,也未必能准确辨认所有车型。所以,不久前上汽大众在广西举办的全系车型试驾活动,就可以看作是一次业务能力的总复习。

说到上汽大众这家企业,可能很多人觉得审美疲劳。其实这家企业成立的35年,就是中国汽车发展史的样板。举出 桑塔纳 参数 图片 )-- 帕萨特 -- 捷达 -- 途观 这几款神车上市的历程,就代表了中国汽车市场的走向。作为合资企业的代表,这家企业对中国汽车的贡献和价值,是不可磨灭的。上汽大众长期居于销量顶流,如今积累了2100万用户,营销服务网点超过2000家。包括斯柯达品牌,目前在售车型共有28款,覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等不同细分市场。

8月的南宁,阴雨在一定程度上浇灭的暑热,但是也影响了试驾体验。因为洪涝导致试驾路线有所压缩和更改,走了“回头路”。难得造访八桂之乡,留下了一些小遗憾。这一带以喀斯特地貌为主,奇峰挺拔,河水蜿蜒,特别适合拍照。弄拉景区,古零小镇,东红湿地,一路都是上汽大众全系车型绝好的背景板。

这次试驾提供了很好的机会,能够直接去感受上汽大众不同车型的差异。根据分配的结果,笔者先选择了 途观L 。如今的SUV市场,合资车企和自主基本是分庭抗礼,而途观在10年的市场竞争中,依旧屹立不倒。即便换代至途观L,这个SUV的经典IP之一也依旧吸引着众多消费者的目光。

如果仅从命名来看,途观L相较上一代车型的变化显而易见,长达2791mm的轴距足足多出老款110mm,如此带来的车内空间加大不言而喻。而外观方面,为了配合车身的加长,途观还在整体外观设计上进行了不小的改变,更加硬派的车身造型,让这台尺寸接近中型SUV的车型看起来并不突兀,强壮的引擎线与侧身腰线,足以展现出上汽大众对于全新